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液壓油缸動(dòng)作失靈原因和處理方法有哪些

  液壓油缸動(dòng)作失靈原因和處理方法有以下幾種:   1、閥芯卡住或閥孔堵塞:   當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí),液壓油缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況。   2、活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞:   此時(shí)無論如何操縱,液壓油缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中,易損件和密封件是否失效。   3、液壓類系統(tǒng)控制壓力太低:   控制管路中節(jié)流阻力可能過大,流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng),控制壓力不合適,壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源,保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。   4、液壓類系統(tǒng)中進(jìn)入空氣:   主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位,液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,吸油粗濾器是否太臟。若如此,應(yīng)補(bǔ)充液壓缸的液壓油,處理密封及管接頭,清洗或替換粗濾芯。 文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家:http://www.5765jj.com/

液壓油缸分量核算注意方面有哪些

  從目前來看,液壓油缸有廣泛應(yīng)用,所以,要進(jìn)行了解和了解,這樣才干知道怎樣來正確運(yùn)用該產(chǎn)品,并一起,讓產(chǎn)品有好的運(yùn)用作用。   一般的油缸和伺服油缸,這兩種液壓油缸進(jìn)行比較的話,那么,是有一些差異,因?yàn)樗鼈冊(cè)谝?guī)劃思路和用途上肯定是不同的,一般的油缸是進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng),其中某些還有定位功用,而伺服油缸是為控制而規(guī)劃的,重視其動(dòng)態(tài)性能。此外,我們還需要知道的是   伺服液壓油缸:能快速而跟從輸入量改變而改變,一起,輸出功率能夠大幅度擴(kuò)大。   一般的油缸:是壓力機(jī)液壓體系的部件,在工藝要求上比較嚴(yán)格。   單作用液壓油缸,其是指該油缸上只有一個(gè)油口,經(jīng)過一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)并利用油壓來實(shí)現(xiàn)。所以,這一種油缸中的兩個(gè)腔,只有一端有油,另一端則是與空氣相接觸。其在詳細(xì)品種上,是有單活塞桿油缸、雙活塞桿油缸、柱塞油缸和伸縮油缸等這些。   液壓油缸的分量是能夠經(jīng)過核算來得。不過,在進(jìn)行這項(xiàng)作業(yè)時(shí),需求考慮到一些重要方面和重要參數(shù),包括油缸的缸徑、桿徑和缸筒外徑。此外,如有附件,還需求加上附件分量,這樣才干有結(jié)果。   薄型液壓系統(tǒng)是一種液壓油缸的安裝作業(yè),從***視點(diǎn)來講,是非常重要和要害,因?yàn)槿绻恢匾暬蛟诎惭b過程中出現(xiàn)問題的話,是會(huì)影響到產(chǎn)品的正常運(yùn)用及其運(yùn)用作用。 文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家:http://www.5765jj.com/

液壓油缸簡(jiǎn)單的修復(fù)工藝是什么

  由于液壓油缸一般都廣泛應(yīng)用在建筑機(jī)械、工程車、礦山機(jī)械等些大型機(jī)械上,在它的使用過程中也經(jīng)常會(huì)遇到些小的問題,需要及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整修復(fù),才能確保正常的使用,今天,小編就來為大家詳細(xì)的講解些它的簡(jiǎn)單的修復(fù)工藝。   1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位(掌握溫度,避免表面退火),將液壓油缸常年滲金屬表面的油烤出來,烤到?jīng)]有火花四濺。   2、將劃傷部位用角磨機(jī)表面處理,打磨深度1毫米以上,并沿導(dǎo)軌打磨出溝槽,是燕尾槽。劃傷兩鉆孔加深,改變受力情況。   3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將液壓油缸表面清洗干凈。   4、金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面;層要薄,要均勻且部覆蓋劃傷面,以確保材料與金屬表面的粘接,再將材料涂至整個(gè)修復(fù)部位后反復(fù)按壓,確保材料填實(shí)并達(dá)到所需厚度,使之比導(dǎo)軌表面略高。   5、液壓油缸廠家表示,材料在24℃下完達(dá)到各項(xiàng)性能需要24小時(shí),為了節(jié)省時(shí)間,可以通過鹵鎢燈提高溫度,溫度每提升11℃,固化時(shí)間就會(huì)縮短半,固化溫度70℃。   6、液壓站系統(tǒng)廠家提醒,只有材料固化后,用細(xì)磨石或刮刀,將高出導(dǎo)軌表面的材料修復(fù)平整,施工完畢。 文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家:http://www.5765jj.com/home-product.html

液壓系統(tǒng)使用與維護(hù)的一般注意事項(xiàng)

  操作者應(yīng)熟悉主機(jī)的用途和液壓系統(tǒng)的原理,掌握液壓站系統(tǒng)動(dòng)作順序及液壓元件的調(diào)整方法。在開動(dòng)設(shè)備前和設(shè)備運(yùn)行中,應(yīng)對(duì)機(jī)器的狀態(tài)進(jìn)行檢查。   正確使用和維護(hù)液壓工作介質(zhì)。液壓油液的污染是液壓系統(tǒng)的主要故障源。為此,應(yīng)注意:液壓工作介質(zhì)要在干凈處存放,所用器具(如油桶、漏斗、油管、抹布等)應(yīng)保持干凈;***好用絲綢或化纖面料擦洗,以免纖維堵塞元件的細(xì)小孔道,造成故障;油箱應(yīng)加蓋密封,過濾器的濾芯應(yīng)經(jīng)常檢查、清洗和更換;經(jīng)常檢查并根據(jù)工作情況定期更換油液。一般在累計(jì)工作1000后,應(yīng)當(dāng)換油。間斷使用,則應(yīng)按工作情況半年或一年換油一次。為液壓站系統(tǒng)換油時(shí)應(yīng)將油箱清洗干凈,再通過120目以上的濾油器向油箱注入新油;輸油鋼管要在油中浸泡24h,生成不活潑的薄膜后再使用;裝拆元件一定要清洗干凈,防止污物落入;油液污染嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)查明原因并消除。   液壓站系統(tǒng)的油溫應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)。在低溫下,油溫應(yīng)達(dá)到20℃以上才準(zhǔn)許順序動(dòng)作;油溫高于60℃時(shí)應(yīng)注意系統(tǒng)的工作情況。油溫過高將使液壓系統(tǒng)泄漏增大、穩(wěn)定性變差甚至影響主機(jī)的加工精度等。為此,應(yīng)注意:保持油箱中正確的液位,使系統(tǒng)中的工作介質(zhì)具有足夠的循環(huán)冷卻條件;正確選擇液壓工作介質(zhì)的黏度,并保持其干凈,此外,還應(yīng)按期更換工作介質(zhì);系統(tǒng)間歇工作中,在等待期間應(yīng)使液壓泵卸荷;保持水冷卻器內(nèi)水量充足,管路通暢。   防止空氣進(jìn)入液壓站系統(tǒng)??諝膺M(jìn)入液壓系統(tǒng)將影響執(zhí)行元件的工作平穩(wěn)性,引起系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲等。為此,應(yīng)注意:   經(jīng)常檢查油箱中的液面高度。液壓站系統(tǒng)廠家表示,在低液位時(shí),吸油管口和回油管口也應(yīng)保持在液面以下并用隔板隔開;應(yīng)盡量防止系統(tǒng)內(nèi)各處的壓力低于大氣壓力,同時(shí)要使用良好的密封裝置,失效時(shí)要及時(shí)更換,管接頭及各結(jié)合面處的螺釘都應(yīng)緊固得當(dāng),應(yīng)及時(shí)清洗空氣過濾器;通過排氣閥(塞)及時(shí)排出系統(tǒng)中的空氣。 文章內(nèi)容來源于液壓系統(tǒng)廠家:http://www.5765jj.com/

液壓泵站是怎么傳遞能量的

  穿孔的密封油管常從箱頂或箱壁穿過而進(jìn)入油箱,穿孔處要妥為密封。在接口處焊上高出箱頂20mm的凸臺(tái),避免修理時(shí)液壓體系箱頂上的污物落入油箱。如果液壓泵站油管從箱壁穿過而進(jìn)入油箱,除了妥為密封外,還要裝設(shè)截止閥以便于油箱外元件的修理。   液壓傳動(dòng)體系是以油液作為傳遞能量的作業(yè)介質(zhì),在正確選用油液以后還必須使油液保持清潔,防止油液中混入雜質(zhì)和污物,將液壓泵站與主機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(油缸和油馬達(dá))用油管相連,液壓機(jī)械即可結(jié)束各種規(guī)則的動(dòng)作、作業(yè)循環(huán)。   電機(jī)股動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn),液壓泵站從油箱中吸油后打油,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥結(jié)束了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中,然后操控了液動(dòng)機(jī)方向的轉(zhuǎn)換、力氣的大小及速度的快慢,推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。   以上就是液壓站廠家今天和大家分享有關(guān)液壓泵站的知識(shí)。希望大家在使用的時(shí)候要注意。 文章內(nèi)容來源于液壓泵站廠家:http://www.5765jj.com/

液壓缸為什么會(huì)產(chǎn)生氣蝕

  液壓缸缸筒內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴,這都是氣蝕所致。氣蝕會(huì)導(dǎo)致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙,缸產(chǎn)生內(nèi)泄,工作速度下降。當(dāng)氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時(shí),將會(huì)加速液壓泵站系統(tǒng)主要零件的腐蝕速度,從而嚴(yán)重影響建筑機(jī)械的正常使用。今天,小編就帶大家了解下影響氣蝕的因素:   在液壓缸零件表面與液壓油相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂,瞬間產(chǎn)生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復(fù)作用于零件表面,便使零件表面產(chǎn)生氣蝕。   1、液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)   若液壓泵站系統(tǒng)的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多,將使液壓油溫度升高,沖擊力增大,容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡,進(jìn)而造成液壓缸氣蝕。   2、零件材料   如果制造液壓缸的材料具有較好的強(qiáng)度、韌性及抗腐蝕性,則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕。另外材料組織的均勻度對(duì)氣蝕產(chǎn)生的影響也較大,材料組織越不均勻,在其強(qiáng)度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產(chǎn)生氣蝕。   3、液壓油質(zhì)量   液壓油質(zhì)量的好壞,是液壓泵站中液壓油缸是否產(chǎn)生氣蝕的個(gè)重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發(fā)生沖擊,如果液壓油的抗泡沫性差,就很容易產(chǎn)生泡沫,從而導(dǎo)致液壓缸等部位產(chǎn)生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高,也將促使氣泡的形成,并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進(jìn)、回油口處,由于壓力變化頻率相對(duì)較高,氣蝕的程度也相對(duì)高于其他部位。 文章內(nèi)容來源于液壓缸廠家:http://www.5765jj.com/

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