液壓缸表面受傷了如何修復(fù)

　　液壓缸表面受傷了如何修復(fù)?廠家給客戶介紹一下。　　固體顆粒進(jìn)入活塞與缸筒之間摩擦導(dǎo)致缸體表面劃傷，可根據(jù)損壞的性質(zhì)選用減摩修補(bǔ)劑對其進(jìn)行修復(fù)，具體步驟如下：　　1、表面處理　?、庞没鹧鎸⑺械膿p壞部位加溫，將各種浸漬到金屬深處的液體或油液融出。然后用清洗劑清洗液壓缸，可重復(fù)幾次直到缸再無任何污染為止。　?、圃趧澓蹆啥算@出深1.6mm的孔，然后用裝有砂輪的手持電動(dòng)工具將劃痕沿其全長磨深磨寬，從而保證四周均露出新的金屬面。　?、侵匦掠们逑磩┣逑此械拇薏课弧?　　2、修補(bǔ)工藝　　⑴將減摩修補(bǔ)劑按比例混合均勻，小心地涂敷到經(jīng)表面處理的部位，使其很好地貼附到打磨粗糙的表面上　　并避免空氣滲入。接著繼續(xù)涂敷材料，直至在損壞部位形成的材料堆積層稍稍高于其原尺寸為止。　?、频刃扪a(bǔ)材料完全固化后，再用細(xì)金剛砂紙進(jìn)行修整，恢復(fù)原來的形廓。進(jìn)行此項(xiàng)整修作業(yè)時(shí)要注意不能刮傷周圍的其它部位。　　以上文章就是液壓缸表面受傷了如何修復(fù)的文章介紹，歡迎購買液壓油缸型號產(chǎn)品。文章內(nèi)容來源于液壓缸生產(chǎn)廠家：http://www.5765jj.com/

如何設(shè)計(jì)環(huán)保型液壓系統(tǒng)

　　如何設(shè)計(jì)環(huán)保型液壓系統(tǒng)?今天大家和小編具體看一下這方面的相關(guān)介紹吧。　　1、資源利用率高的原則: 　　使用較少稀缺或稀有的原材料，盡量尋找其替代材料，使用廢舊材料、剩余材料或回收材料作為原材料;提高產(chǎn)品的可靠性和使用壽命;盡量減少液壓系統(tǒng)中的材料種類，以利于廢棄產(chǎn)品的有效回收。　　2.零污染原則: 　　盡量少用或不用有毒有害的原料。　　3.能量損失少的原則: 　　盡量使用相容性好的材料，不要使用難以回收或無法回收的材料;在保證產(chǎn)品耐久性的基礎(chǔ)上，給予產(chǎn)品合理的使用壽命，努力降低液壓系統(tǒng)使用過程中的能耗。　　4、技術(shù)進(jìn)步的原則: 　　優(yōu)化產(chǎn)品性能，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中樹立“小而精”的設(shè)計(jì)理念。在性能相同的情況下，通過產(chǎn)品的小型化，盡量減少資源的使用，如使用輕質(zhì)材料、去除多余功能、避免過度包裝等、以及減輕產(chǎn)品重量。　　簡化液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，倡導(dǎo)“簡潔、美觀”的設(shè)計(jì)原則，如減少零部件數(shù)量，方便拆裝，也便于廢棄后分類;采用模塊化設(shè)計(jì)。此時(shí)產(chǎn)品由功能模塊組成，不僅有利于產(chǎn)品的組裝和拆卸，而且廢棄后便于回收利用。文章內(nèi)容來源于液壓系統(tǒng)：http://www.5765jj.com/

液壓油缸如何正確維護(hù)

　　工程機(jī)械液壓油缸是缸的主體，其內(nèi)孔使用鏜孔、鉸刀、滾筒、珩磨管等精密加工技術(shù)制造(也稱為冷拔管、珩磨管)，使活塞及其密封、支承部件可順暢地折動(dòng)，保證密封效果、摩擦工程機(jī)械油缸的應(yīng)用行業(yè)很廣泛，以下，我們和小編一起試著理解工程機(jī)械油缸的正確維護(hù)吧! 　　1、經(jīng)常潤滑液壓油缸連接部，防止無油狀態(tài)下的銹和異常磨損。　　2、仔細(xì)檢查各螺絲、螺栓等的連接部位，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)后立即擰緊。　　3、工程機(jī)械液壓油缸在使用過程中定期更換液壓油，清洗系統(tǒng)過濾器，保證清潔度，延長壽命。　　4、控制系統(tǒng)溫度，油溫過高，密封條壽命減少，長期油溫過高，密封條永久變形，完全失效。　　5、保護(hù)活塞桿的外表面，防止碰撞和損傷導(dǎo)致的密封損傷，始終清掃工程機(jī)械液壓油缸的動(dòng)密封粉塵部和露出的活塞桿上的砂土，活塞桿表面附著的污垢侵入工程機(jī)械油缸內(nèi)部，損傷活塞、工程機(jī)械油缸或密封。　　每次使用工程機(jī)械液壓油缸時(shí)，先進(jìn)行5個(gè)行程的全伸縮試運(yùn)行，然后再進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行。通過這樣做，能夠排出系統(tǒng)內(nèi)的空氣，對各系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱，能夠有效地避免系統(tǒng)內(nèi)存在空氣、水，在缸搖滾樂發(fā)生瓦斯氣體爆炸(或者燒焦)現(xiàn)象，導(dǎo)致密封損傷，缸搖滾樂內(nèi)的泄漏等故障。文章內(nèi)容來源于液壓油缸生產(chǎn)廠家：http://www.5765jj.com/

液壓系統(tǒng)保壓方法是什么

　　在很多回路中，我們對于液壓系統(tǒng)的保壓性要求比較嚴(yán)格。如果保壓不達(dá)標(biāo)的話，那么勢必會(huì)影響到實(shí)際的工作效果。所以，針對不保壓的問題，我們必須要盡快處理。下面我們就來分析一下這個(gè)問題，希望能夠幫助到大家。　　我們需要總結(jié)一下液壓系統(tǒng)保不住壓的主要原因，然后才能采取針對性措施。實(shí)際上，主要造成保壓不良的問題就是油缸和控制閥的泄漏。那么，在解決該問題的時(shí)候，我們可以采取的基本措施就是盡可能的減少泄露的發(fā)生。不過，在實(shí)際工作中，泄露問題或多或少都會(huì)存在，這樣也就會(huì)導(dǎo)致其壓力慢慢降低。所以，如果要求比較嚴(yán)格的話，那么我們可以采取補(bǔ)油的方法來達(dá)到保壓的效果。　　如果是液壓系統(tǒng)的內(nèi)外泄漏造成不保壓問題的話，那么我們不僅要改善其的密封情況，還需要盡可能的提升各部件的制造精度和配合精度，以減弱內(nèi)外泄露的程度。如果是由于所使用的控制閥而引起的泄露問題，那么我們需要重新更換更為適合的控制閥，并且在液壓油缸系統(tǒng)中，應(yīng)當(dāng)盡可能的減少泄。這就要求在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)盡量的控制控制閥的數(shù)量和接管數(shù)量。　　針對泄露的問題，如果想要保證液壓系統(tǒng)較為理想的保壓效果，那么我們就不得不采取補(bǔ)油措施。也就是說，在液壓油缸系統(tǒng)中，我們需要持續(xù)的為其補(bǔ)充壓力油，通常情況下，該方法對于需要保壓時(shí)間長的系統(tǒng)比較適用。文章內(nèi)容來源于液壓系統(tǒng)生產(chǎn)廠家：http://www.5765jj.com/

液壓泵站夏季油溫高的原因是什么

　　液壓泵站是由電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。但是一進(jìn)入夏季時(shí)，有的泵站(尤其在高溫的夏季)容易產(chǎn)生油溫過高故障的時(shí)候。這是怎么回事呢?該如何解決? 　　一、油溫過高原因　　經(jīng)過冬季運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于絕大部分用戶使用環(huán)境溫度較低，使油的稠度增加造成給予泵的潤滑不好，使泵會(huì)產(chǎn)生微量磨損，以及在半年使用過程中液壓管路中會(huì)存有一定雜質(zhì)，隨著氣溫的升高其流動(dòng)性的增強(qiáng)，就會(huì)使液壓油中雜質(zhì)增多并回流至泵站中，造成過濾器堵塞。　　同時(shí)液壓油中雜質(zhì)的顆粒度>10um～15um時(shí)會(huì)將柱塞泵研傷使油溫升高，故提醒各位用戶此時(shí)起對液壓泵站進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，需更換新的質(zhì)量合格的油(禁用再生油)并清理清洗液壓油箱。　　二、解決措施　　1、將泵站中的油抽出后再把液壓泵站側(cè)面的大圓蓋板拆下，然后用清洗油將油箱內(nèi)部進(jìn)行清洗干凈，用抹布擦拭干凈(尤其是沉至底部的雜質(zhì)必須徹底清除)。　　2、將適量的面粉用水和成面團(tuán)，把面團(tuán)放入油箱中用手揉搓至油箱的每個(gè)位置，主要是把沒有清理出來的顆粒雜質(zhì)揉搓至面團(tuán)中，起到徹底的將油箱中的雜質(zhì)清理干凈。　　3、拆下泵站上的過濾器把濾芯取出，用汽油浸泡30分鐘后進(jìn)行震動(dòng)或搖晃清洗，重復(fù)多次進(jìn)行清洗直至見不到雜質(zhì)出現(xiàn)，再用高壓***吹洗(若無法清洗出來必須進(jìn)行更換過濾器)，完成后按步驟將拆下的部分回裝，把泵站充入新油即可使用了(在運(yùn)轉(zhuǎn)前需將泵中從注油口注滿油后再啟動(dòng))。　　三、預(yù)防油溫過高的措施　　1、定期對液壓系統(tǒng)進(jìn)行巡檢，對油溫等指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)處理。　　2、對系統(tǒng)中易磨損的運(yùn)動(dòng)部件及密封要定期更換。　　3、確保冷卻器的交換介質(zhì)正常，如中斷要采取應(yīng)急方法進(jìn)行冷卻或停機(jī)。　　4、夏季用抗磨液壓油ISO-L-HL46，冬季使用抗磨液壓油ISO-L-HL32，且每6個(gè)月進(jìn)行一次更換。　　以上就是關(guān)于夏季液壓泵站油溫過高原因分析及解決措施的詳細(xì)講解，液壓系統(tǒng)的日常維護(hù)及預(yù)防性的檢修工作非常重要。了解可能的故障情況、盡快判斷故障部位、分析故障原因、采取有效措施及時(shí)排除故障，才能發(fā)揮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。文章內(nèi)容來源于液壓泵站生產(chǎn)廠家：http://www.5765jj.com/

液壓油缸的組成介紹

　　液壓油缸它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點(diǎn)，利用滾壓工具對工件表面施加壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng)，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?，而達(dá)到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì)，形成致密的纖維狀，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強(qiáng)度提高，從而改善了工件表面的耐用性、耐蝕性和配合性。　　并且，它結(jié)構(gòu)簡單、工作靠譜。液壓油缸組成是由缸筒、活塞桿、缸蓋、活塞、密封件。而缸筒又由缸體、法蘭、缸底和襯套四部分組成，活塞桿由桿體、耳環(huán)、襯套三部分組成。　　由于液壓油的黏性比較高，壓縮比很小，當(dāng)缸底油口進(jìn)油后，活塞將被推動(dòng)使缸蓋油口出油，活塞帶動(dòng)活塞桿做伸出或縮回運(yùn)動(dòng)，反之亦然。　　液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。　　液壓油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則不可缺。文章內(nèi)容來源于液壓油缸生產(chǎn)廠家：http://www.5765jj.com/

液壓油缸怎么運(yùn)動(dòng)的

　　在目前的市面上，我們經(jīng)?？梢钥吹揭簤河透椎纳碛啊Ｄ敲?，這到底是怎樣一件產(chǎn)品呢?我們知道，它就是一種液壓執(zhí)行元件，能夠?qū)⒁簤耗茼樌剞D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。在運(yùn)動(dòng)方面，它能夠很好地做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，或者有另外一個(gè)稱呼，那就是擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。在結(jié)構(gòu)方面，它的結(jié)構(gòu)簡單，容易操作，而且工作可靠。　　液壓油缸依其中心軸在機(jī)械設(shè)備中安裝相對于水平面說：平行水平面的油缸屬于水平安裝謂之臥式缸，與水平面垂直的安裝又謂之立式缸。立式缸因受重力負(fù)載影響較大，同時(shí)引起油缸運(yùn)動(dòng)件上下兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)性能不一致，給正反兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向上高同步精度控制增加困難，同時(shí)兩者液壓同步系統(tǒng)也不一樣，因此立式缸的同步系統(tǒng)較水平缸同步系統(tǒng)復(fù)雜。　　油缸同步系統(tǒng)除要注意它同步回路外，還必須對平衡回路、鎖緊回路等給予足夠的重視。液壓油缸是指用剛性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪的小行程內(nèi)頂開重物的輕小起重設(shè)備。臥式缸在液壓控制同步系統(tǒng)中不受重力負(fù)載的影響，也不會(huì)使運(yùn)動(dòng)件兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)受其動(dòng)力學(xué)性能不一致的影響，從而使它的兩個(gè)方向同步精度控制較立式油缸容易些。　　在功能方面，它的功能很強(qiáng)大，實(shí)用性很強(qiáng)。另外，如果這款產(chǎn)品運(yùn)用到往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中，可以很好地免去那些減速的裝置，并且不存在那些傳動(dòng)間隙。這樣一來，運(yùn)動(dòng)變得很平穩(wěn)。從以上幾個(gè)方面，我們可以看出，這款產(chǎn)品能夠在液壓系統(tǒng)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，變得流行，而且市場行情很不錯(cuò)。文章內(nèi)容來源于液壓油缸生產(chǎn)廠家：http://www.5765jj.com/

辨別車輛液壓油缸好壞并非通價(jià)格

　　辨別車輛液壓油缸的好壞并非單純的從油缸價(jià)格高低角度入手，而是要先了解它的類型。根據(jù)油缸中使用的工業(yè)和設(shè)備，它也適用于不同類型和類型的油。　　例如，根據(jù)液壓油缸的結(jié)構(gòu)，油活塞式、擺動(dòng)式和伸縮式等，活塞氣缸穩(wěn)定。該優(yōu)點(diǎn)已成為常用的其類型之一。不同類型的油缸，工作原理和油的特性也有很大差異。在購買時(shí)，應(yīng)確認(rèn)您需求的類型與實(shí)際設(shè)備參數(shù)和原則相符。　　其次是關(guān)注它的質(zhì)量，液壓油缸的效果直接受其質(zhì)量的影響。它應(yīng)采用鋼或其他合金材料制成，穩(wěn)定，使油缸具有較好的牢固性，可以長期使用而不會(huì)磨損老化;同時(shí)對油缸進(jìn)行嚴(yán)格處理，表面平整，涂有好的涂料。　　另外還要其制造商，主要是了解其制造商的排名形式、注冊資本、自有設(shè)備生產(chǎn)線和其他方面信息，來確認(rèn)其制造商的規(guī)模實(shí)力，制造商有實(shí)力的廠家，不會(huì)生產(chǎn)質(zhì)量差的產(chǎn)品。　　總之，需要從各內(nèi)容信息中比較和選擇它，包括基本特征、制造材料和做工，以及制造商的能力等。在上述各方面都符合條件的基礎(chǔ)上，再對比車輛液壓油缸價(jià)格。文章內(nèi)容來源于貝德克流體技術(shù)公司：http://www.5765jj.com/

液壓泵站常見故障有哪些

　　液壓泵站是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，是靠發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。泵站按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。液壓站維修經(jīng)常碰見的問題之一就是液壓系統(tǒng)的壓力不正常，壓力上不去或下不來。　　壓力是液壓系統(tǒng)的兩個(gè)基本的參數(shù)參數(shù)之一，它決定了液壓系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣。這一故障表現(xiàn)為：當(dāng)對液壓系統(tǒng)進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)時(shí)，出現(xiàn)調(diào)節(jié)失靈系統(tǒng)壓力建立不起來，壓力不足，或根本沒壓力，或者壓力調(diào)不下來，或者上升后又掉下來以及所調(diào)壓力不穩(wěn)定、壓力波動(dòng)大等現(xiàn)象。　　(1)液壓泵站轉(zhuǎn)向不對，根本沒壓力油輸出，系統(tǒng)壓力一點(diǎn)兒也不上去。　　(2)因電機(jī)轉(zhuǎn)速過低，功率不足，或者液壓泵站使用日久，里面磨損大，泄漏大，容積效率低，導(dǎo)致輸出流量不夠，系統(tǒng)壓力不夠。　　(3)液壓泵站進(jìn)、出油口裝反，而泵又是不可反轉(zhuǎn)泵，不但不能上油，而且還沖壞泵軸油封。　　(4)液壓泵站的泵吸油管太小，吸油管密封不好而漏氣，油液黏度太高，濾油器被雜質(zhì)污物堵塞，造成泵吸油阻力大而產(chǎn)生吸空現(xiàn)象，使泵的輸出流量不夠，系統(tǒng)壓力上不去。文章內(nèi)容來源于貝德克流體技術(shù)公司：http://www.5765jj.com/

液壓站的疊加閥結(jié)構(gòu)是如何運(yùn)行的

　　以多缸液壓系統(tǒng)為例，當(dāng)系統(tǒng)工作時(shí)，各缸之間產(chǎn)生的壓力干擾主要是由于工作過程中任何液壓缸從工作進(jìn)給到快速下降，導(dǎo)致液壓站系統(tǒng)供油壓力突然下降，導(dǎo)致其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)給力不足，影響加工精度。但是在這樣的系統(tǒng)中，如果使用順序節(jié)流閥，當(dāng)液壓站從工作進(jìn)給到快速下降時(shí)，在換向閥轉(zhuǎn)換的瞬間，而在油路P和B連接之前，由于油路A壓力下降，順序節(jié)流閥的節(jié)流口提前關(guān)閉，保持高壓油源Pi壓力不變，從而不影響其他液壓缸的正常工作。　　電動(dòng)單向調(diào)速閥，復(fù)合功能疊加閥是在一個(gè)控制閥芯中實(shí)現(xiàn)兩種以上控制機(jī)能的液壓閥。順序節(jié)流閥，疊層式順序節(jié)流閥是由順序閥和節(jié)流閥組成的復(fù)合閥，具有順序閥和節(jié)流閥兩種功能。整體式結(jié)構(gòu)，由閥體1件、閥芯2件、節(jié)流閥調(diào)整桿3件、順序閥彈簧4件組成。順序和節(jié)流閥共用一個(gè)閥芯，在順序閥芯的控制邊緣設(shè)置三角槽形節(jié)流口。節(jié)流口隨順序閥控制口的開啟和關(guān)閉而開啟和關(guān)閉，節(jié)流口的開啟和關(guān)閉取決于順序閥控制油路壓力A的大小。　　液壓站當(dāng)油路A的壓力大于順序閥的設(shè)定值時(shí)，節(jié)流口開啟;當(dāng)油路A的壓力小于該值時(shí)，節(jié)流口關(guān)閉?？梢栽诙嗷芈芳泄┯偷囊簤合到y(tǒng)中使用，解決各執(zhí)行機(jī)構(gòu)在工作時(shí)的壓力干擾問題。閥體9中的錐閥10與先導(dǎo)閥12用于回路作快速前進(jìn)、工作進(jìn)給、停止或再快速退回的工作循環(huán)中?？爝M(jìn)時(shí)，電磁鐵通電，先導(dǎo)閥12左移，將d腔與e腔切斷，接通e腔與f腔，錐閥彈簧腔b的油液經(jīng)e腔、f腔與疊加閥回油路T接通而卸載。此時(shí)錐閥10在a腔液壓油作用下被打開，液壓油由Al經(jīng)錐閥到A，使回路快進(jìn)。工作進(jìn)給時(shí)，電磁鐵斷電，先導(dǎo)閥復(fù)位，油路Al的液壓油經(jīng)d、e腔到b腔，將錐閥閥口關(guān)閉。　　液壓站閥門由板式連接的調(diào)速閥部分I、疊加閥主體部分I、板式結(jié)構(gòu)的先導(dǎo)閥部分I等三部分組成。閥門整體結(jié)構(gòu)為組合結(jié)構(gòu)，調(diào)速閥部分I可采用普通單向調(diào)速閥的通用部件，通用性較高。主此時(shí)，由Al進(jìn)入的液壓油只能經(jīng)調(diào)速閥部分到A，使回路處于工作進(jìn)給狀態(tài)。當(dāng)回路轉(zhuǎn)為快退時(shí)，液壓油由A進(jìn)入該閥，錐閥可自動(dòng)打開，實(shí)現(xiàn)快速退回。　　文章內(nèi)容來源于洛陽貝德克流體技術(shù)有限公司官網(wǎng)：http://www.5765jj.com

為什么液壓油缸能夠長時(shí)間同步運(yùn)行

　　液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓履行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、作業(yè)安穩(wěn)。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免除減速設(shè)備，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各機(jī)械的液壓體系中得到較廣應(yīng)用。同步精度要取決于液壓馬達(dá)和油缸的加工精度以及負(fù)載的均勻性。由于加工差錯(cuò)總是存在的，故同步差錯(cuò)是不可規(guī)避的。　　液壓油缸或者是選用比例閥的同步回路。這種同步回路是由帶內(nèi)置位移傳感器的伺服油缸，或帶外置位移傳感器的一般油缸和比例閥組成，經(jīng)過位移傳感器和比例閥構(gòu)成的閉環(huán)操控實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的同步操控。兩個(gè)比例閥的操控信號，一個(gè)設(shè)為基準(zhǔn)信號，另一個(gè)設(shè)為跟從信號。　　選用等流量雙泵也能使得兩個(gè)液壓油缸實(shí)現(xiàn)同步，液壓伺服補(bǔ)償設(shè)備是由位置差錯(cuò)檢測設(shè)備、反應(yīng)設(shè)備和機(jī)液伺服閥組成。在與兩活塞桿鉸接的橫梁上裝兩個(gè)滾輪，經(jīng)過繞在兩個(gè)滾輪上的鋼帶可以檢測出兩個(gè)液壓缸的位置差錯(cuò)，并經(jīng)過反應(yīng)桿進(jìn)行放大反應(yīng)至操控伺服閥，然后操控給兩缸補(bǔ)償供油流量的大小。　　內(nèi)側(cè)泄露，包括缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄露。活塞桿與密封蓋密封泄露的原因是：密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此刻應(yīng)換一個(gè)新的密封件?；钊芊膺^量磨損的一個(gè)原因：速度操控閥調(diào)理不當(dāng)，形成過高的背壓以及密封件裝置不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝置時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量欠好。其結(jié)果是動(dòng)作緩慢、無力，嚴(yán)峻時(shí)還會(huì)形成活塞及液壓油缸缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。解決辦法是調(diào)整速度操控閥，對照裝置說明應(yīng)做需求的操作和改進(jìn)。　　液壓回路泄露，包括閥及液壓管路的泄露。檢修辦法是經(jīng)過操縱換向閥檢查并解決液壓銜接管路的泄露。泵起動(dòng)和起動(dòng)后的檢查，用開開停停的辦法進(jìn)行起動(dòng)，重復(fù)幾回使油溫上升，油缸設(shè)備作業(yè)靈敏后，再進(jìn)入正常作業(yè)。液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱，若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓油缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過大，溢流閥的調(diào)理壓力雖已達(dá)較大額定值，但缸體仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)理壓力較低，則因壓力缺少達(dá)不到所需的推力，表現(xiàn)為推力不可，此刻應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。　　文章內(nèi)容來源于洛陽貝德克流體技術(shù)有限公司官網(wǎng)：http://www.5765jj.com

液壓系統(tǒng)清洗的意義

　　從使用的角度看，液壓系統(tǒng)正常工作的條件是系統(tǒng)內(nèi)部必須清潔。在新的設(shè)備運(yùn)行之前,或一臺(tái)設(shè)備經(jīng)過大修之后,系統(tǒng)遭到污染是不可避免的,在軟管、管道和管接頭的安裝過程中都有可能將污染物帶入系統(tǒng)。即使新的油液也會(huì)含有一些令人意想不到的污染物。必須采取措施盡快將污染物濾出,否則在設(shè)備投入運(yùn)行后不久就有可能發(fā)生故障,而且早期發(fā)生的故障往往都很嚴(yán)重,有些元件例如泵、馬達(dá)有可能會(huì)遭到致命性的損壞。　　沖洗的目的就是消除或較大限度地減少設(shè)備的早期故障。沖洗的目標(biāo)是提高油液的清潔度,使系統(tǒng)油液的清潔度保持在系統(tǒng)內(nèi)關(guān)鍵液壓元件的污染耐受度內(nèi)，以保證液壓系統(tǒng)的工作可靠性和元件的使用壽命。我們建議大家采用循環(huán)沖洗。循環(huán)沖洗一般分為液壓泵站到控制閥架主管道的沖洗和控制閥架到油缸和油馬達(dá)支管道的沖洗。按照管道沖洗精度要求又分為中間管道的粗沖洗和所有管道的精沖洗。液壓泵站到控架主管道的沖洗連接回路較為簡單，只需要在主管道的尾端將連接起來。　　液壓系統(tǒng)沖洗，可以按如下步驟進(jìn)行：　　在未安裝敏感元件(如伺服閥等)之前，將管道及對污染物不敏感元件先裝配起來，并將管子端部密封嚴(yán)實(shí)。　　用跨接線代替敏感元件，將液壓回路連接起來，并充液加壓，進(jìn)行沖洗，達(dá)到規(guī)定的清潔度為止。　　選擇的沖洗回路應(yīng)跳過敏感元件，并盡可能減少流動(dòng)阻力。沖洗時(shí)應(yīng)避免臟油通過已經(jīng)沖洗干凈的管道，對于較復(fù)雜的系統(tǒng)，可選擇回路先從支路沖洗到主管道，然后將支路與主管道隔開，再?zèng)_洗主管道，在沖洗回路的回油路上，給液壓系統(tǒng)裝設(shè)濾油器或?yàn)V網(wǎng)，沖洗初期由于雜質(zhì)較多，一般采用80目濾網(wǎng)，沖洗后期改用150目以上的濾網(wǎng)。　　為了提高沖洗效果，在沖洗過程中的液壓泵以間歇運(yùn)動(dòng)為佳，其間歇時(shí)間一般為10～30分鐘，可在這一間歇時(shí)間內(nèi)檢測沖洗效果。在沖洗過程中，為了有利于管內(nèi)壁上的附著物脫落，可以用木棒或橡皮錘等非金屬錘輕輕敲擊管道，可連續(xù)或間歇地敲擊。　　沖洗介質(zhì)的選用通常是實(shí)際使用的液壓油或試車油。避免使用酒精、蒸氣等，以防腐蝕液壓元件、管道、油箱及密封件等。　　沖洗液的用量一般以液壓系統(tǒng)的油箱工作容量地60%～70%為宜，沖洗時(shí)間不要太長，一般為2～4小時(shí)，在特殊情況下不超過10小時(shí)。沖洗效果以回路過濾網(wǎng)上無污染雜質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)。沖洗后的液壓油需要經(jīng)過質(zhì)量檢測才能確定能否繼續(xù)使用。文章內(nèi)容來源于液壓系統(tǒng)生產(chǎn)廠家：http://www.5765jj.com/